新老娘舅

三大运营商半年报透视：算力与Token经营成转型主引擎_我的网站

轩辕剑之汉之云

A |

“我没事，很幸运还可以站在这里，HALO（系统）救了我。

B | ”中国F1车手周冠宇在4日凌晨通过社交平台报平安。近日，中国移动、中国电信、中国联通的半年报引发广泛讨论。在3日进行的2022年F1大奖赛英国站中，周冠宇在起步后进入第一个弯角时遭遇严重车祸，他的赛车被侧后方拉塞尔驾驶的赛车撞击后飞离赛道。事故发生后，拉塞尔第一时间下车观察周冠宇的情况，作为F1车手协会（GPDA）理事的他表示：“我想去看看周（冠宇）是否需要帮助。增值税税率上调、流量红利消退、传统业务见顶等多重压力叠加下，三大运营商利润集体承压。压力之下，另一条曲线逆势上扬：AIDC、智算服务已经成为新的增长引擎。

C | 尽管新业务的体量尚不足以对冲旧业务下滑，从管道提供者向智能服务商转型已成为三大运营商的共识。从财报来看，新旧动能转换的态势已十分清晰。中国移动上半年算力服务收入529亿元，同比增长14%，其中AIDC收入同比暴涨486.1%，智算服务收入53亿元，增速达130.1%，贡献算力服务收入增量的46.1%。中国电信上半年智算收入同比增长95%，智算利用率达94%。

D | 中国联通上半年算力收入419亿元，同比增长13%。其中，智算中心收入增长11%，智能计算收入增长9%。总体来看，三家运营商的算力与智能服务收入占主营业务收入比重正在提升，新引擎的雏形已经显现。眼下，Token经营正在成为三大运营商突围的关键抓手。

E | 这是令人难以置信的可怕事件，我们需要考虑避免赛车被困在障碍物和金属栅栏之间的狭小空间，周冠宇被困在那里什么都做不了。F1赛事需要从这次事故中吸取教训。

F | （上证报）。

G | ”英国广播公司（BBC）称，拉塞尔与皮埃尔·加斯利首先发生碰撞，此后，前者驾驶的赛车以每小时200英里的速度撞上周冠宇，中国车手的赛车在倒扣情况下高速撞击到场边围栏，并冲向看台。英国《卫报》称，在这一过程中，HALO系统保护了车手的头部，在本次事故中被波及的威廉姆斯车队车手阿尔本也确认安全。夺得本站冠军的法拉利车手卡洛斯·塞恩斯赛后表示：“车手从（撞坏的赛车）平安离开真是不可思议。这件事情表明，尽管我们有时会批评国际汽联，但你必须知道他们为车手提供了多少帮助。如果你看到F2赛事中的事故和HALO的作用就会明白，这一系统挽救了车手生命。

H | ”

塞恩斯所说的事故，是此前一天进行的F2比赛中，豪格的赛车爆胎后压到路肩，随后直接起飞压在尼萨尼的赛车顶上，HALO系统让两位车手幸免于难。而在上赛季F1赛场上，在维斯塔潘与汉密尔顿的赛车碰撞中，HALO系统让汉密尔顿逃过一劫。HALO系统自2018赛季被引入F1赛场，架在车手头部上方的该装置因形状而被车迷戏称为“人字拖”。这一系统能够为车手提供充分的头部保护，避免车手不受飞行杂物的侵害。在F1官方的描述中，“HALO能够承受一辆双层巴士的重量”。不过，由于这一系统增加了7公斤重量，以及外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，这一变化增加了各车队的调试和研发成本。此外，由于该系统安装在座舱前方，会对赛车手视线产生一定干扰，不少车手对这一装置非常不满。格罗斯让曾对HALO坚决反对，但在2020年F1巴林站的比赛中，格罗斯让的赛车失控撞上护栏，HALO系统在赛车断为两截的情况下保住车手性命。此后格罗斯让认为这一系统是F1带来的最伟大成果。

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Published on:04:31:30