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美国对华再加关税，高达100%，一个细节显露美国焦虑，欧洲先怒了？_我的网站
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[ 购车手册] 开门见山！就在刚刚，小米YU7正式上市发布价格，指导价25.35-32.99万。
。就在昨天（5月14日），中美在日内瓦进行人工智能对话的时候，美国总统拜登宣布对价值180亿美元的中国进口商品征收“严厉的”新关税税率，涉及的商品主要来自战略行业，如电动汽车、锂电池、太阳能电池等，也就是我们之前所说的“新三样”。毫不夸张地说，小米的新车每台都是爆款，从小米SU7到SU7 Ultra再到今天的YU7。
所谓“严厉”，就是关税的幅度很高，比如电动车的关税达到了100%；太阳能电池和半导体芯片的关税翻倍，从20%增加到50%；电动车锂电池的关税从原来的7.5%涨到了25%……总之，有的翻了一倍，有的翻了三倍等等。对于我们媒体来说，有雷总和小米的地方，就有泼天的流量；而对于广大消费者而言，在20-30万价格区间又多了一款好看、好用、好开、有回头率的纯电家用SUV。老规矩，我们以最快的速度给大家带来了这篇购买推荐，希望能对大家对了解YU7、选购YU7有所帮助。
但值得注意的是，虽然幅度很高，但数额很少，只有180亿美元。
众所周知，特朗普现在有梅开二度、班师回朝的趋势，而之前他走的时候是留下了3000亿美元。
我记得2018年7月6日，特朗普首次对中国展开贸易战的时候是340亿美元；后来到了2018年8月23日，又追加了160亿美元，两个加起来是500亿美元；然后同年9月1日又增加，宣布到2019年1月1日开始正式实施，这次价值高达2000亿美元。加上前两次的，就有2500亿美元了，再加上之后零零散散的500亿美元，总价值就达到了3000亿美元。小米YU7共分为3个版本，分别是YU7、YU7 Pro和YU7 Max。
所以相比之下，这一次的180亿美元虽然幅度很高，但数额很少。
为什么数额很少呢？其中一个很重要的原因就是，中国“新三样”产品进入美国的数量很少。和我们固有认知不同，指导价最入门的车型反而是全系续航最长的车型，随着价格的增加和电机数量以及功率提升，0-100km/h的加速时间越来越快，甚至到了3秒级，但CLTC续航里程反而有了小幅度的降低，不过即便是顶配的Max版，760km的续航里程在纯电车中也属于优等生的水平。
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有数据显示，中国生产的大部分电动车都是供国内使用，其中只有16%用于出口。而在这16%中，大部分都出口到了周边国家和地区，其次是欧洲，出口到美国的可以说是很小的一部分。
D | 而这也解释了为什么YU7的车长5米，而车内空间和4.8米长的Model Y相差无几。小米YU7在延续SU7成功设计的基础上，还进行了一些开创性的尝试，比如包括大灯组在内的10组风道设计，门拉手使用了内翻式的电动结构，以及尾灯使用了更加突出和立体的处理方式。总而言之，小米YU7要传递给大家的是，我不是小米SU7的简单粗暴拉高之后的产物。所以要论谁更守不住，欧洲可能更为迫切。
再看向美国电动车的进口占比数据。美国进口电动车中，来自德国的占22%，来自韩国的占21%，来自日本的占18%，而来自中国的只有2%，甚至还不足2%，这也难怪所有关税加起来仅价值180亿美元。
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第一，我们不应该过分担忧，因为对中国的伤害相当有限，这也是就事论事的结论。
F | 轮圈全系都是19英寸起步，最大可以选装到21英寸，不过你要注意，随着轮圈尺寸和轮胎规格的变化，CLTC续航里程也会随之发生改变。
第二，美国方面昨天（5月14日）也承认，此举与今年大选无关，而是一个“pre-emptive strike”。或者从消费者的视角来看，在20-30万元这个价格区间，想找到一款设计、性能、空间、品牌认知度都出众的纯电SUV，小米YU7似乎是独一份的存在。
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“pre-emptive strike”这个词是2003年小布什攻打伊拉克时美国人发明的，翻译成中文就是“先发制人”。它的意思是，本来你来我往，你打了我，我再打你；但先发制人是，虽然你还没有打我，但我认为你有可能要打我，所以我要先把你干掉。
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所以，白宫方面就解释，对中国加征关税是为了防止中国产品，尤其是战略行业的产品大量进入美国，影响美国自己的战略行业发展。
坦率来讲，我认为美国是多虑了，其荒唐程度就像我们要求美国首都不要从华盛顿撤离一样，因为这个事情根本就不存在，如果硬要加上一个不存在的假设，逻辑上是非常荒唐的。
而这个荒唐背后，其实折射出美国的焦虑。无论是此前的人工智能对话，还是这次对中国“新三样”加征的高关税，这背后其实都是自4月美国财长耶伦访华后，美国对中国的打压。
第三，这次的先发制人，其实也是对其他国家的暗示，尤其是欧洲、加拿大、日本、韩国等与中国有经贸往来和高科技往来的国家。美国希望通过此举起到一个羊群效应，让其他国家跟随自己，共同围堵中国。
但恰恰是这个羊群效应，在欧洲内部引起了强烈的反弹。
前面我提到，美国进口电动车中有2%来自中国，但其实这里面还包含了一部分欧洲车。
虽然欧洲品牌的车很少在中国生产，但里面仍有一小部分产自中国，所以把这些欧洲品牌的车也纳入为中国车，对欧洲很不公平。
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截至目前，因为规模太小，我并不认为这是所谓的贸易战，但美国先发制人的战略，未来有可能会继续往上打，到时就有好戏可看，就像6年之前，特朗普对中国打贸易战，但打着打着，因为损害了欧洲企业在中国的利益，欧美之间可能先打起来。
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中国对该政策其实无所谓，一是如果可以找到几个替代的小市场，比如巴西、墨西哥，就能不出口到美国；二是即便暂时找不到替代市场，中国可以加价，让美国的下游、终端消费者来承受伤害。
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所以政策出台之后，美国国会已经在探讨自己会受到多少损害，这就叫“杀敌八百，自损一千”，不仅损自己，还损了他的欧洲伙伴。
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第四，非常明显地折射出美国内部的无解，对中国崛起一筹莫展。
这个所谓的高关税，其实就是西方国家在18、19世纪的老套路，且行之无效。
M | 但人类，尤其是西方人，愚蠢就愚蠢在这个地方，即便历史已经证实其行之无效，一筹莫展的时候，还是重新拿出来为自己壮胆，同时掩饰自己的无能。
第五，昨天（5月14日）特朗普出来说话了，表示要是自己，早就实行高关税，不会浪费3年半时间。拜登也怼了回去，表示他们一直有在工作，反而是特朗普执政时“养肥”了中国。但其实，中国人是靠自己的努力“养成”的。
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从特朗普和拜登之间的互怼，我们除了看出他们一筹莫展，还能看出拜登上台之后，不仅没有取消特朗普留下的3000亿美元关税，现在还变本加厉。
o | 上个月，拜登在宾夕法尼亚州宣布要对中国加征3倍关税，即25%的关税，如今又针对中国的“新三样”。
其实无论是在哪个行业，都折射了拜登和特朗普之间，虽然他们风格、理念不同，但最后的政治解决方案上如出一辙。
p | 这恰恰是现在西方国家，尤其是美国作为西方世界最发达的国家，面临的一种结构性的困惑、无奈。
未来如何发展？我觉得中国要在战略上重视，战术上藐视。因为美国打压中国的“新三样”，只是给自己壮个胆，不会对中国构成结构性影响，战术上可以蔑视，但又因为后续有来，战略上需要重视。
而且，在打压中国“新三样”的问题上，美欧之间是有些许的共识，正如西方的一句“魔鬼都在细节里面”，所以我们不但重视战略，还要重视细节，去关注美欧之间的同和异。
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而这个相当程度涉及到中国的商业部门和企业。
r | 无论是中国的民企、国企，甚至在中国的外企，对外出口时都会遇到障碍。
现在很多问题已经不是在战略上解决问题，而是在战术上要像工兵一样起吊地雷，像炮兵一样精准地予以射击。
最近发生了很多事情，明天（5月16日）普京访问中国，中俄关系何去何从，下星期一（5月20日）赖清德上台，两岸关系是战是和，以及美国打压中国“新三样”后，美欧之间到底怎么样，中国企业除“新三样”以外在世界各地的市场将有哪些异动，这些问题都值得我们关注。
不过有关这些问题，我一个人讲不完，所以我们将在本周六晚上（5月18日）请来一波大咖嘉宾出现在我们的直播间，朋友们如果想看，私信我“直播”二字，就可以咨询小助理。
在这次直播中，我们将会谈及美国打压中国“新三样”的后续，中国企业如何对此做好防范，以及赖清德上台、俄罗斯等问题，希望各位关注。
Current article:http://www.laojiusidaosenleliao.bond/news/20260826_622.xls
Published on:17:27:26