一 | If the latest reports from the industry are anything to go by, Nani’s upcoming film The Paradise has undergone a major change in its release plans. Initially, the makers had locked March 26, 2026, as the release date. The team stood their ground even after Ram Charan’s Peddi announced its arrival for March 27. Despite the clear clash, Nani reportedly showed no hesitation. He was game for a direct box-office face-off, believing in the strength of his content. The Paradise to step back? However, after several internal discussions, the team of The Paradise has chosen to step back from the March window. With Peddi arriving a day later and carrying massive expectations, the makers of Nani’s film felt it was wiser not to risk their film, especially since it is being made on a record budget for Nani. The Paradise needs a big solo release to enjoy the box office advantage and maximize its potential, commercially and critically. Directed by Srikanth Odela, who previously delivered the intense action drama Dasara, The Paradise is shaping up as a big-scale emotional entertainer. The film also features veteran actor Mohan Babu in a powerful role. With such an ensemble cast and high investment, the producers want everything, from promotions to release timing to work in their favour. Filmmakers eyeing May 2026? The latest buzz is that The Paradise team is now looking at May 2026 as their new release plan. Summer has traditionally been a strong season for Telugu cinema, and the makers believe that a solo release in May will give the action adventure the right platform to shine. While fans are slightly disappointed by the delay, many agree that the move is strategic and beneficial for the film’s long-term success. While we await an official confirmation, the expectations continue to grow on the ambitious film.Also Read: Peddi: Vicky Kaushal’s Father Sham Kaushal Collaborates With Ram Charan。 「SF90」の後継モデルが「テスタロッサ」を名乗る理由。スペック競争の果てにフェラーリが見つけたものとは？ アメリカのカーメディア『Road & Track』から。【写真56枚】フェラーリ 849テスタロッサ をあらゆる角度から見る テスタロッサの名が復活した理由の一部は、マラネロ流のちょっとした「目くらまし」といえるかもしれない。新型テスタロッサの出自と、先代モデルとの共通点から目を逸らすためのものだ。先代モデルである「SF90 ストラダーレ」は、ランボルギーニ「レヴエルト」やアストンマーティン「ヴァルハラ」といった3モーター・ハイブリッドの競合車よりも数年早く市場に投入された。傑作と呼べる車だったが、フェラーリが名車と呼ばれるために不可欠な情緒的なつながりを生み出すことには苦戦していた。そのことは、初期型の大幅な価値下落に現れている。視覚的には、849 テスタロッサは完全に新しいクルマだ。しかし、プラットフォームとパワートレインの両方をSF90と共有している。4.0リッター V8エンジンは、再設計されたシリンダーヘッドと、2基の低摩擦ターボチャージャーでアップデートされ、その大部分は低炭素リサイクルアルミニウムで作られている。エンジンの最高出力は819hp、最大トルクは621lb-ftへとわずかに向上した。これはSF90に比べて50hpと31lb-ftの増加にあたる。一方、電動部分のハードウェアに変更はない。7.4kWhのバッテリーパックが、フロント左右のホイールにそれぞれ一つ搭載され、リアの大型アキシャルフラックスモーターに電力を供給する。3基のモーターによる最大217hpの電気アシストが加わることで、システム全体のピーク出力は1036hpに達する。
二 | さらに、完全なEVモード「eDrive」も用意された。これは時速80マイル（約128km/h）までの速度域に限られ、駆動はフロントの電気モーターのみで行われる。
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Published on:00:57:50
