A | 近日，京东官宣将联合宁德时代、广汽集团推出一款定制换电车型，计划于今年“双11”活动期间在京东平台开启独家销售。 Nancy 编译 在计划消减各种财政预算以后，新政府宣布将展开一项新的调查，此次调查的主要范围将涵盖计划中的学校建筑工程，以及学校所面临的不切实际且无法负担的支出问题。 在上述合作中，京东主要依托现有物流和通用品及工业品供应链，为车企提供物流、采购以及营销服务，宁德时代提供电池技术和巧克力换电生态优势，广汽集团则主要负责汽车制造。
B | 《中国企业家》查询发现，目前，这款合作车型已在“宁德时代巧克力京东自营旗舰店”上线。页面显示，该车类型为5座小型轿车，续航里程为401km～600km，目前已有超过9300人预约抢购。 来源：京东App 有传闻称，此次三方合作车型是埃安UT的换电版本，官方指导价为6.98万～10.18万元。
C | 教育部长Erica Stanford本周表示，一份联合政府的报告揭示了目前新西兰学校财产系统面临严峻挑战和诸多问题。针对此消息，《中国企业家》向广汽方面进行求证，但截至发稿，公司未正面回复。 这次合作背后，不仅是京东在汽车生态链上的延伸，也体现了广汽在谋求转型突破上的积极努力。
D | Advertise with us 她指出，“目前，一些学校的建筑以及维护项目成本已经出现了多次上升，并且这些学校所期待的建筑项目可能将无法付诸行动。” Stanford提到，“在组建新政府的几周内，教育部已经砍掉了20个建筑项目，并可能取消多达350个项目，因为这些项目从设计到施工，已经超出了预期可实现的支出。” 前总理兼工党领袖Chris Hipkins做出回应，称此举是新政府试图削减学校建设项目的“拙劣“企图”。
E | Stanford继续说，“很多学校的许多计划已经进行了多年，但这些计划是毫无价值的。” 她指出，这对教学和学习造成了干扰，因为一些新项目导致人们对学校的期望提高，最终却因“流程不善”而落空，这是不公平的。 2024年，广汽集团归母净利润8.24亿元，同比下滑81.4%。 Stanford还提到了一个例子，比如Te Tātoru o Wairau Marlborough schools共同建设的项目，该项目的成本已经连续上升了数年，目前估算高达4.05亿纽币，而在2018年内阁只拨款1.7亿纽币，这样巨大的数字落差很难找到替代资金。 她强调，“新政府明显很有必要对学校财产系统进行审查，以评估当前计划的可持续性和效率，并确保我们能够交付给孩子们应得的学校财产，同时保护纳税人免受进一步低效和浪费的影响。” 政府声明称，目标是让审查者在三个月内提交报告。今年上半年，广汽集团净亏损25.38亿元，汽车销量同比下降了12.48%。旗下品牌和子公司中，仅广汽丰田销量实现同比小幅增长。
F | 一名主要审查员和审查团队将会很快被任命。 工党表示，新联合政府需要优先考虑减税，而不是将学校建设作为牺牲品。 从去年开始，广汽开始深化改革，具体动作包括启动三年“番禺行动”、从战略管控向经营管控转变、再度牵手华为。 Hipkins表示，成本上升并不令人意外，并声称新政府正在寻找一个“借口”来推迟学校课堂升级计划。今年7月，广汽集团董事长、总经理冯兴亚更是强调广汽要以“战时状态”推进改革。 “2025年上半年，面对市场竞争极度内卷、需求结构快速升级、产业生态全面重构的严峻挑战，本集团整体产销及经营业绩承压。 他补充说，“这是一次拙劣的企图，试图找借口来削减急需的学校建设项目，而不是优先投资教育。”在广汽集团半年报中，冯兴亚在董事长致辞中强调，为有效扭转经营形势，广汽集团要坚持以“战时状态”推进战略变革，紧扣三年“番禺行动”，围绕“稳合资、强自主、拓生态”三大任务，深入实施“转型、变革、重构”三大举措，为实现破局突围积蓄力量。
G | ” 最后，他提到工党通过学校投资计划升级了全国每所学校，建造了数千间教室，并随着学生人数增长缓解了学校的升学压力。 在中国车市新一轮洗牌中，背水一战的冯兴亚能否稳住这艘巨轮的航向？ 一、转型迫在眉睫 “当前，汽车产业变革已踏进深水区，广汽集团已全面进入‘战时状态’。
H | 相关阅读： 新西兰政府发布“迷你预算案”！取消这些福利！这类华人迎来利好 新政府废除2条重要政策！ 政府宣布，这些福利上涨，明年4月生效！ 政府宣布圣诞节前废除公平薪酬协议，全面恢复90天试用期 总理Christopher Luxon公布百天计划！这“49项行动”最为紧迫 新西兰史上首个三党政府诞生！未来三年政策走向如何？ 奥克兰市长的十年预算案长达1000页，明年和2026年的地税将涨到令人崩溃 注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。”3个月前，冯兴亚在2025中国汽车论坛上表示。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 冯兴亚宣布进入“战时状态”背后，是广汽集团销量的逐年下滑。 2023年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，同比增长2.92%，且销量已连续3年正增长，并首次突破250万辆大关。使用授权请联系[email protected]。 chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有 (责编：Nancy) 来源 - 相关内容 新西兰主流新闻网站将关闭，员工自己都不知道这新闻 新西兰人气最高前总理宣布退休，下一站是夏威夷 奥克兰高档电动自行车连环窃案告破，警方还搜出200发子弹 国会紧急立法：撤销毛利卫生局、废除最严禁烟令 又发现一起！前绿党议员被指控第四项入店行窃罪！ 开车时使用手机的违规行为剧增，总理表示要重罚 疫情通报：过去一周新西兰新增6084例 奥克兰Mt Albert一人死亡 警方启动凶杀案调查。
I | 但从2024年之后，形势急转而下。2024年，广汽集团累计销量为200万辆，同比下滑20.04%，其中广汽本田销量为47.06万辆，同比下滑26.52%；广汽丰田为73.80万辆，同比下滑22.32%。2025年1～9月，广汽集团累计销量为118.37万辆，同比下滑11.34%，除广汽丰田外，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安均出现不同程度下滑。 由于广汽集团主要销量和利润来自合资公司，因此集团业绩也显著承压。财报显示，2023年广汽实现营收1297.06亿元，同比增长17.62%，但净利润仅44.29亿元，同比下降45.08%。2024年其净利润虽为8.24亿元，但扣非后亏损高达43.5亿元。今年上半年，广汽集团净亏损25.38亿元，上年同期净利润为15.16亿元，由盈转亏；扣非净亏损为29.45亿元，上年同期为3.38亿元。 合资品牌表现不佳，广汽自主品牌的表现亦缺乏亮点。 目前，广汽集团的自主品牌主要为广汽传祺、广汽埃安和广汽昊铂。广汽传祺和广汽埃安的销量一度位居榜单前列，但在转型过程中，两个品牌逐渐被造车新势力和其他国企新品牌抢走风头。 以广汽埃安为例，过去几年，广汽埃安一度成长迅速。2019年～2023年，广汽埃安年销量分别为4.2万辆、5.95万辆、12.02万辆、27.12万辆、48万辆。在新能源车销量排行榜中，一度仅次于比亚迪和特斯拉中国。但进入2024年，由于埃安没有插混和增程产品，且还处于新老车型交接过程中，未能充分呼应市场需求，开始面临销量瓶颈。2024年，广汽埃安全年销量为37.49万辆，同比下滑21.9%。
J | 进入2025年，广汽埃安颓势进一步加剧，销量跌至月均2.5万辆左右，且多个月同比下滑超过20%。
K | 为挽救埃安的销量颓势，广汽曾采取过一系列措施，比如推出埃安S Plus以替代被贴上“网约车”标签的埃安S的市场，并推出埃安Y和埃安V，以带动埃安品牌C端占比提升。 2022年9月，广汽埃安推出豪华纯电品牌——昊铂，并同步亮相了首款售价超过百万的电动超跑Hyper SSR。随后，公司相继推出了昊铂GT和昊铂HT两款量产车型。其中，昊铂GT官方售价21.99万～33.99万元，对标特斯拉Model Y；昊铂HT官方售价21.39万～32.99万元。 2024年年底，冯兴亚发布三年“番禺行动”后，自主品牌的发展被摆在重要位置。今年1月，广汽昊铂正式独立，与埃安、传祺并列为广汽三大自主品牌。4月，广汽昊铂旗下第4款车昊铂HL上市，售价26.98万～31.98万元。
L | 但新车型的亮相却并未带来销量的显著增长。数据显示，昊铂品牌2023年、2024年销量分别为8087辆、1.7万辆。今年1～8月，昊铂累计销量为8992辆，距离6万辆的年度目标仍有较大差距。 二、寻找“解药” 为了争取在未来格局中处于主动地位，广汽已在积极求变。
M | 去年的广州车展上，冯兴亚启动广汽未来三年最重要的“番禺行动”，正式对自主品牌实施经营管控，目标是到2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，并挑战自主品牌销量突破200万辆。 彼时管理层称，改革、调整、转型是广汽的必由之路，为了“让听到炮火的人做决策”，广汽甚至将总部搬迁至了广州番禺。
N | 在冯兴亚看来，番禺不仅是自主品牌的新起点，也是新广汽的新起点。 此后，广汽尝试了一系列改革，为自主品牌重整旗鼓。
o | 一方面，对自主品牌的管理方式由“战略管控”转为“经营管控”。冯兴亚在今年3月底介绍称，截至当时，广汽集团整合了广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院，设立产品本部、财务本部、采购本部、品牌营销本部四大部门，以缩短决策链条、提高决策效率。今年4月，广汽集团进一步将广汽研究院与产品本部重组为“大研发体系”，以期缩短产品开发周期。 据第一财经报道，今年6月，冯兴亚就广汽集团改革等热点话题进行回应时称，这次改革是痛苦的、艰难的。“有些改革效果立竿见影，有些改革需要稳固一段时间才能看到效果。
p | ”冯兴亚表示，到目前为止，广汽改革主要做了四件事——打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。 改革有一定成效。
q | 在10月20日的央视《对话》栏目中，冯兴亚透露，导入IPD流程后，广汽的新产品开发周期从原来30个月缩短至18～24个月，产品开发成本下降了10%。 除了加速内部转型，广汽也在寻求外部赋能。除了京东外，华为也是被广汽寄予厚望的合作伙伴。 今年3月，广汽集团投资15亿元设立的华望汽车正式成立。据冯兴亚透露，华望汽车详细的产品定义和定位由华为主导，将打造面向30万元级高端市场的产品，首款车型预计将于2026年6月上市。今年9月，新品牌“启境”已经发布。 “从去年10月合作以后，我基本每个月都会来1到2次。”在央视《对话》栏目中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志称，这次合作，双方的最高领导层都非常支持，团队合作也非常紧密，“我们现在在这边（广汽）驻场的团队就有几百人，联合作战，不分彼此”。 不同于华为和其他车企的智选车合作模式，冯兴亚称，双方的合作不局限于产品开发层面，还涵盖营销及生态服务等领域。
r | 新模式既保留以主机厂为主导的特征，又融合华为智选模式才有的营销分工。 靳玉志进一步解释称，这次和广汽的合作，启境品牌会全系列搭载华为乾崑智能化解决方案，其次，合作从一开始就会导入华为IPD集成产品开发和IPMS集成产品营销服务。从产品定义到最终上市，以及服务用户过程中，华为会全程陪跑。“过去的合作方式，每款车型都要进行谈判，非常耽误时间。
s | ”靳玉志说。 事实上，冯兴亚曾不止一次公开表达对华为的认可。去年11月，他在一次媒体座谈会上称，广汽曾经对智能驾驶技术装车态度较为保守，“是华为唤醒了我们对消费者新需求的感知和认识”。今年6月，他还专程前往深圳，到华为总部拜访了任正非。 不过，当下的市场环境仍存很大变数，华望汽车如何快速建立差异化优势、把握产品上市节奏、在服务和渠道上有所区隔等，均面临不小的挑战。 “我们无法改变外部环境，但可以改变自身。正如我常说，我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。”踏上新航程的广汽集团，在这场生死时速的转型中，会交出怎样的成绩单？。
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