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美国百姓集体破防：自己买不到的中国车 Waymo一船一船拉！_我的网站

A |     洛杉矶港口的吊机，最近有点忙啊。    作者：Daniel Tam来源：丹醇酒馆终于要介绍新加坡这个“大部头”. 虽然亚洲的冠军不是新加坡，甚至前 10 的酒吧也只有 2 家来自新加坡，但从整个 TOP 50 来看，小小的新加坡竟然独占 11 家酒吧，真要酝酿很长一段时间才能好好介绍酒吧氛围极好的狮城。

B | 这可能只是我迟迟未写新加坡的一个借口。事实上，我不是特别喜欢新加坡，因为我很怕又湿又热的环境（虽然我生活在香港）。    2024年以来，极氪通过这里向美国输送了超过3200辆CM1e车型，在Waymo内部，这批车被命名为Ojai。但和香港一样，新加坡有一点让我魂牵梦绕，那就是那边的酒吧。

C | 2026年至今，运抵数量就超过2600辆，平均每月约300辆。        要知道，美国对中国产电动汽车的关税已经加征到了127.5%。    这道墙修得有多高？100%的301条款关税，叠加25%的战略物资附加税，再加2.5%的标准汽车进口税。    意思很明显，中国电动车，就别来了。    如今的美国市场上，普通消费者也确实很难买到一台中国车，事实也的确如此。无论是氛围还是出品都是亚洲乃至世界顶级的水平。    但是眼尖的美国网友，还是发现了端倪，我们是买不了了，但Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo，却一船一船地往美国拉。我唯一一次在酒吧里面坐摩天轮就在新加坡。不对，那好像是夜店！不管怎么说，新加坡的酒吧一直都呈现出百家争鸣、百花争艳的态势。对于店家来说是"卷"，但对于消费者来说就是爽！这次介绍的篇幅可能比较长，建议边喝酒边阅读。No. 3 Jigger & Pony自从 2020 年获得亚洲第一之后，Jigger & Pony 每年都位列亚洲前三，实力有目共睹。Jigger & Pony 以 19 世纪调酒师常用的两个计量单位命名 (Jigger = 44ml, Pony = 30ml)，它们也是调酒的测量工具，代表精确性和创造力。第一次去可能有点不好找，酒吧隐藏在 Amara 酒店的大厅里，入口相当低调，但人确实不少，最好提前预约。

D | 酒吧由夫妻档颜国伊（Gan Guoyi）和 IndraKantono 于 2012 年共同创立，以经典鸡尾酒为主打，曾四次获颁“新加坡最佳酒吧”。从酒吧名字也能看出，他们希望恢复经典鸡尾酒的荣光，与此同时又巧妙地融入自己的新鲜创意以及来自新加坡和亚洲其他地区的元素。

E | 再加上轻松亲切的氛围，多元化的团队和出色的服务意识，让Jigger & Pony 毫无悬念跻身亚洲第三。    这回轮到美国网友破大防了，评论虽然五花八门，核心思想高度一致——中国电动车，科技巨头能买，我们凭什么不能买？    01、集体破防    事情还要从今年5月份说起。如果你要点酒，服务生会给你一本“杂志”，因为他们的酒单真就像一本杂志，最新一期名为“Smash”，相当详细地介绍每一款鸡尾酒。    美国的无人车巨头Waymo开始在旧金山，洛杉矶，凤凰城等地小批量投放他们的新车型——Ojai，并且同时向这三座城市的全体公众开放商业化服务。    这辆车有着无B柱对开侧滑门设计，不光杜绝“开门杀”的风险，配合MPV式的低高度地台，不管是穿着短裙的女生，还是小孩老人，都能轻松且体面地上车。第一次去可以先来一杯酒吧的经典代表作 Yuzu Whisky Sour 热身，然后随着夜色渐深、酒意渐浓，慢慢细味其余 23 款鸡尾酒的独特魅力。        而且车里还有很多人细化设计的小细节，A柱上有把手、椅背上装了小挂钩，座椅旁边还有充电口，按键上还附带了盲文，方便视障人士使用。

F | No.6 Nutmeg & Clove酒吧取名的方式和 Jigger & Pony 一样，不同的只是用了狮城两种代表性的本土风味：肉豆蔻和丁香。Nutmeg & Clove 在 2014 年由新加坡餐饮及调酒业界资深人士 Colin Chia 创立，从装潢到调酒都展现出许多专属新加坡的独特元素，是对新加坡历史最纯粹的致敬，从殖民时期到现代都市发展。    也正因如此，在这些车运营期间，有不少用户和博主都给了Ojai极高的评价，就连福克斯这样的本土权威媒体也对其评价“无人驾驶出行的下一步发展方向”。    但随着运营时间一长，越来越多的用户开始纳闷，现在美国和欧洲的车厂，也没有产过这样的车型啊。    直到海外博主David Moss发布的一条实拍视频：在洛杉矶港口，一批又一批的Ojai从船上卸货，每批都有几百台。    很显然，这玩意不是在美国本土生产的。Chia 希望酒吧能够讲述新加坡故事，找来香港Quinary 的明星调酒师 Shelley Tai 重新打造酒单。    另外有视频显示，有超过500辆已经涂好Waymo涂装的Ojai整齐列队，正在等待加装自动驾驶套件，很快这条视频在X上的曝光量突破2000万。        猜Ojai的出身，并没有什么难度，因为它的设计确实太特别，对开的自动滑门，无B设计，极致的四轮四角布局，全球范围内采用类似设计且量产出来的车，只有一款——中国产的极氪Mix。这是一个完美的组合，Chia 负责讲故事（他自己也戏言现在只会做一杯好的 Martini），Shelley 负责运营和出品。

G |     虽然不是同一款，但也是其衍生车型，只不过到了Waymo，内部代号成为了Ojai。    但在美国的社交平台上炸开了锅，网友的吐槽相当直接：    “大企业可以随心所欲大批量引进高性价比的中国汽车，普通消费者却休想，实在是讽刺！”    “凭什么大公司买得到，我们买不到？”    “资本家可以购买中国电动汽车，但普通公民却不能，特权无处不在”        “政府在极力阻止廉价并且产品还不错的中国车辆，但科技公司，他们却可以理所应当的拥有“    “我太想要这台车了，求求让它进美国吧。

H | 为庆祝酒吧成立 10 周年，最新酒单直接命名为“Ten”，主推 25 款鸡尾酒，每一款都是对过去十年里发生的重大事件的一个纪念。No. 15 Sago HouseSago House 创立于疫情期间（2020年），那算是饮食业历史上的至暗时刻之一，只有真爱才敢在那时候逆流而上。

I | ”    “美国还要靠政策庇护本土车企到什么时候？”甚至就连福布斯等主流媒体都看不下去了，为美国老百姓发声。

J | 酒吧由行业资深大佬 Desiree Jane Silva、Jay Gray、Abhishek C George 共同创立，内部装潢几乎完全由手工打造，其中接近 80% 是由升级再造材料制成。        据福布斯引用贸易数据公司ImportGenius的海关提单统计，自2024年以来，极氪已通过洛杉矶港向美国运出超过3200辆该车型，其中仅2026年至今就超过2600辆，平均每月约300辆。        且不说针对中国电动车高达127.5%的关税，在销售政策上，美国已经早就出台过相关法规，专门限制使用中国技术的联网汽车进口和销售，理由就是什么“安全问题”“数据泄露风险”，对中国车严防死守。顾客在进门一刻就会迎来热情但不尴尬的招待，也难怪在 2023 年被评为亚洲最好客酒吧。酒单上仅有 6 杯始终不变的经典鸡尾酒，其他的都是每周一换，调酒作品根据当下市场最新鲜的食材创作。Sago House 是一家特别有人情味的酒吧。    破防和愤怒的情绪背后也就不难理解，凭什么企业层面可以毫无阻碍地大批量引进，普通消费者却要撞上关税和政策的墙？    02、美国人干瞪眼    其实也真不能怪美国网友们破大防，因为只让他们买美国车，真买不起。

K |     来看一组直观的数据，2019年，美国新车的平均售价还在3.85万美元，2023年新车平均售价已经飙升至4.7万美元。    在这个时候，根据美国金融网站在2023年10月发布的报告，美国大约60%的家庭就已经处于“无力购买新车”的状态。他们追求的并不是最好的鸡尾酒，而是想营造一个友好、舒适的环境给每一位顾客，仅此而已。    而到如今，今年美国新车平均成交价已逼近5.2万美元，如果是算美国头部的车企，像通用、福特、Stellantis三大车企，他们的车型均价根据Edmunds的统计，更是达到了5.44万美元，比行业平均水平还高13%。No. 16 Night HawkNight Hawk 排名紧随 Sago House 之后。    而售价低于2万美元的廉价车占比，已从过去的21%跌至不足5%， 别忘了这还只是售价，美国每年大额的保险费还没算。    反观其他海外市场上，不少中国电动车售价不到3万美元。这种价格鸿沟之下，让越来越多的美国消费者开始把中国车当成“Dream Car”之一。

L |     但现在的美国人们，只能干巴巴看着。酒吧在 2022 年由资深调酒师 Peter Chua 创立，仅两年时间便冲到 16 位。设计灵感来自美国知名画家Edward Hopper的名作“夜游者”（Nighthawks）中所画的餐厅，处处透露着含蓄的现代感。通过室内设计和鸡尾酒，巧妙融合过去、现在和未来，给人的感觉就像是科幻片里的酒吧。

M | 不得不试的是招牌鸡尾酒 Nighthawks，犹如Espresso Martini 和 Irish Coffee 的结合，特别适合不想睡觉的城市夜游者。        就比如隔壁对中国汽车敞开大门的墨西哥和加拿大，2万刀的比亚迪海鸥随便买，同级别的吉利星愿，在墨西哥只要1.8万美元起，不到3万美元能买零跑B10。

N |     在墨西哥市场，4.7万美元就能买到顶配的比亚迪SHARK，和美国市场同等价位的丰田皮卡对比，不仅更耗油、动力更差，舒适性配置也是完全被吊打。有网友直言“同样预算，在美国根本买不到这么能打的电动车！”    而且有意思的是，隔壁邻居不仅买，还天天开着便宜又好用的中国车，到美国境内自由行，你说说，这谁能不破防....    最讽刺的是，连美国本土经销商都对中国车格外看好。    一家名为Rhett Ricart的经销商，卖的是福特、雪佛兰这些传统品牌，却毫不掩饰对中国车高性价比和智能配置的认可，曾直言“如果美国市场推出中国汽车，一定会被疯狂抢购”。另外 Kick Artist Fix和 Gamma-ray Holiday 更是亚洲 Top 50 的官方推荐，值得一试。如果你也“狮城夜未眠”，何不过来这条时空隧道看看。

o |         还有一名加州的经销商表示：“我们每个月都能接到几十个咨询中国车的电话，但只能告诉他们‘抱歉，美国不卖’。No. 25 OfftrackOfftrack 的重点就两个字——音乐。如果政策放开，中国车绝对会成为我们的主力销售车型。”    以致于已经出现了一部分“敢想敢干”的美国人，为了能开上低价高质的中国车，在社交媒体上建起了“中国电动车爱好者”群组，分享各种“曲线买中国车”的攻略。    有人通过墨西哥的经销商网络，考虑购买二手车再运回美国。如果你对酒吧音乐非常挑剔和执着，来 Offtrack 一定不会错。甚至专程奔赴墨西哥以“人肉”代购的方式抢购中国汽车，再自驾开回国内....    就是在这种大家都“爱而不得”的环境下，有人却能大摇大摆的大批引入中国车，也难怪美国网友们急眼。    03、凭什么Waymo能买    不过，从严格意义上来讲，Waymo能引入大批的中国车型，还真没违反政策。    虽然，今年初，美国商务部正式公布了针对中俄联网汽车软硬件的最终规则，搭载中国或俄罗斯相关联网软硬件的车型将分阶段被禁止进入美国市场。    理由是，联网汽车所涉及的部分通信技术可能收集美国用户敏感数据，因此构成所谓“国家安全风险”，也几乎切断了中国智能汽车进入美国市场的可能性。这里的艺术氛围相当浓厚，墙上还会轮流展示新加坡本地画家的作品。    但还有有豁免条款存在的，就是生效前已经签订的购买合同，可以继续执行，反观Waymo跟吉利的合作在2021年就官宣了，比政策落地早了整整四年。        而且，美国的这条规则是针对的“联网汽车“，而Waymo进口的Ojai，大概率只是一个裸车，也就说，整车底盘加三电系统，就一个壳子加动力，不包含传感器、没有通讯相关软硬件、也不存在任何数据采集功能。    这是因为，所有的Ojai到港之后，都需要运往美国亚利桑那州梅萨的工厂，由Waymo的本土团队，在极氪预留的位置加装雷达、芯片、存储等关键设备，再投入运营。    所以真正“联网”的部分，全都不是中国产的，算是合理的绕过了禁令。

p |     其次，Waymo引入这些车辆也是实在实打实的交着关税，美国进口申报文件显示，每辆Ojai的报关估值约3.8万美元。叠加127.5%的关税后，落地成本直接来到了8.65万美元。酒吧同样是在初疫情期间的 2022 年由企业家Dean Chew 和 Daniel O’Connor 创立。    再由Waymo与麦格纳在梅萨工厂加装第六代自动驾驶软硬件，13颗摄像头、4颗激光雷达、6颗雷达，传感器数量比上一代砍了42%，整套套件成本压到2万美元以内。全部算下来，一辆Ojai的总成本就来到了11万美元。    但即便这样，Waymo也得“捂着嘴偷乐”，现在Waymo在路上跑的最多的无人车，是捷豹I-PACE的改装车，每一台硬件成本超过20万美元。酒吧以橙色调为主，依稀透露着上世纪 80 年代的气息。而且捷豹已经停产了，后续维护配件都成问题。

q |         即便是高关税，成本也是接近腰斩，怪不得Waymo猛猛引进，近8个月的发运量（2600辆），已经接近了Waymo 此前公开累计车队规模。    而且，相比于Ojai，I-PACE有一个天然限制。

r | 在 Offtrack 除了有好酒还不怕饿肚子，这里提供泛亚风味料理，分量很足，绝不是那种牙缝都不够塞的小吃。

s | 它首先是一辆“给人开的车”，然后才被改造成Robotaxi。    方向盘、仪表台、座椅、车门和车身结构，在Waymo介入之前已经确定。传感器、计算设备、供电、散热和冗余系统，都需要围绕原来的汽车结构重新安排。他们偏好冷门的经典鸡尾酒，亚洲TOP 50 官方推荐“土星”（The Saturn）和“猜猜看”（Go Figure）。    Ojai的逻辑正好相反，它从项目开始就知道，自己未来是一辆Robotaxi，平地板、低踏板、侧滑门，天生为载客而生。先填饱肚子，再拿起酒杯，接受沉浸式艺术熏陶，让身体随着音乐节奏摆动...No. 31 NativeNative 以极具本土特色的调酒作品闻名。

t |     一边是20万美元起步、还断供的英国车，一边是11万美元搞定、专为Robotaxi设计的新平台，选谁不言自明。    当然，需要冷静看到的是，Waymo买的是车辆的硬件躯体，自动驾驶的大脑仍然是美国自己的。他们专注于利用本土食材，不断寻求突破风味的界限。酒吧有三层：一楼餐厅；二楼酒吧；三楼小阁楼是发酵实验室。酒吧由 Vijay Mudaliar 创立，追求的是“精酿”的极致，你可以在这里找到各种亚洲小众且难得一见的酒款，还有各式各样的自酿酒。Vijay 全身心投入到研发，记得前面讲到三楼的实验室吗？有不少狮城最独特的调酒作品都是在那里诞生。每一杯酒都经过精心调配，遵循他们自己的文化，从历史的角度出发。

u | 这一理念贯彻到酒吧的每一个细节，从墙上的壁画到酒吧音乐，吧如其名，将“本土特色”发挥到极致。这不是中国汽车品牌进入美国市场的故事，而是中国制造的硬件平台嵌入美国科技产业链的故事，二者之间的区别，决定了这个故事的天花板。    但这已经足够让底特律的三大车企，成为棋盘上叫得最响、牌最少的看客了。No. 32 Origin BarOrigin Bar 位于香格里拉酒店里面，创立于 2017年，内部设计是旧式火车站风格，大部分的座位都面向吧台，吧台后面存放着超过 600 款藏酒，其中包含 150 款来自世界各地的朗姆酒。酒吧每年更新酒单，团队的每一个人都会参与到新品的研发。今年的主题是“无限”“Infinity”，玩味十足，第一页先罗列出酒吧的“规矩”，比如要尊重他们的下班时间因为他们也想早点睡，不好喝要当场说出来，不要事后发朋友圈等等。有一点是不变的，团队希望他们的作品能够触碰到每一个不同文化背景的人的心灵，以酒吧作为“源点”（origin），创作出能够历久弥新的伟大作品。酒单里对每一款鸡尾酒都有详细介绍，还有一个标注好每一款鸡尾酒的风味和口感的表格（这正是很多酒吧欠缺的），从清爽到圆润，轻盈到浓郁，总有一款满足你的口味。亚洲 TOP 50 官方推荐轻盈且香味层次丰富的 1号 Toast & Caviar 以及清爽又直接的 4 号 Super Glow。No. 35 Analogue Initiative依旧是疫情期间开业，Analogue Initiative 是Native 创办人Vijay Mudaliar 的第二个成功项目，秉承着同样的原则，但主推的理念是“可持续性”。比如酒吧的独特吧台是用 1,600 公斤的回收塑料瓶作为原料，通过 3D 打印成型。这种精神不单单体现在装潢材料，还延续到调酒作品。

v | 和 Native 不同，他们不只是专注于本土食材，而是会在全球范围内采购对环境影响最少的食材。酒吧采用全植物性食材，酒里会用到螺旋藻、仙人掌等。Vijay 旨在提出一个问题：食物的可持续性。他们每一款作品都能引发人们重新思考食品行业，甚至是人类和地球的未来。Analogue Initiative 的酒款大都很清新、轻盈，品味鸡尾酒的时候很轻松，但背后的理念却很沉重，这种轻重的对比让我想起米兰·昆德拉的《不能承受的生命之轻》。什么样的作品才是好作品？依我看，能让人思考的就是好作品。

w | No. 38 Employees OnlyEmployees Only 源自纽约（Employees Only New York 世界排名 99），由本店五位创办人之一的 Igor Hadzismajlovic 于 2016 年创立，是亚洲 Top 50 榜单的常客。新加坡店是首家海外分店，藏在一个算命占卜店的后面，藏得真够深，就像美国禁酒时期的私酒吧，只是不知道以算命占卜作为“幌子”是否有另一层深意，可能是为了让客人先算一下今晚是否会喝醉。话虽如此，酒吧和占卜可一点边都沾不上。这里就是好玩、热闹。

x | 不管是平日还是周末都挤满了人。团队的服务专业但不做作。做作就是那种纯粹为了显得专业而进行的“表演”，用最快的速度介绍完酒款或菜品就转身离开的那种。EO 的调酒风格也是独树一帜，他们不用量杯（jigger），直接齐眼高度倒酒，调酒过程绝对赏心悦目。

y | 而且团队的热情持续高涨，是那种会传染人的热情，让客人自然而然就会嗨起来。在 EO，一杯简单的 Gimlet 或者 Screwdriver 就能让你开心一个晚上。

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Published on:19:18:32