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二 | 在雷军与媒体交流的同时,小米公司发布官方海报宣布,小米YU7在3分钟内实现大定数突破20万台。
不论是哪个数据,显然都创造了中国汽车历史上的订单奇迹。
三 | 在小米官方评论区下,不少网友都表示震惊:“你多打了个0吗?”、“友商天要塌了”……
谈到YU7的销量,雷军表示“远超我们的想象”。
四 | 上市之前,他觉得只要成绩能比SU7在2025年的表现好就行。
虽然对绝大多数车企来说,SU7的销量成绩已经是天文数字般的存在,但对小米来说就是可被超越的目标。这次不仅是完成超越,而是将历史远远甩在身后。在表达了非常激动的心情后,雷军谈到销量超预期时说的第一句话就是“竭尽全力推动进一步扩产”。他认为,在竞争如此激烈的SUV市场,能获得如此多用户在没有试驾的情况下选择小米YU7,是对小米公司巨大的信任。雷军表示,为了对得起用户的信任,小米汽车将努力把产品质量做好,也努力加快交付,让订车的朋友们更早拿到车。YU7为何能收获如此大的成功?SU7销量会受影响吗?小米汽车未来会做哪些调整?雷军在采访中针对上述问题都一一作了解答。“成功不是靠营销,是靠能力”
小米YU7上市两天前,雷军在社交媒体发文表示,该车的用户留资量是SU7同期的3倍。在YU7上市前一周,我们也线下走访了小米汽车的门店,得到了类似的答案。
五 | 有门店销售告诉我们,YU7的留资用户远超去年SU7上市前的表现。

六 | 然而,门店销售同时表示,随着YU7的订单量提升,SU7的订单出现大幅下滑。
基于这一现象,不少人开始担心SU7未来的市场走势。
七 | 据雷军透露,有类似担心的甚至包括小米公司内部的很多同事。但他话锋一转:“我挺自信的。”
在雷军看来,喜欢开轿车和喜欢SUV的是两类人。虽然中间有很多重合度,但特别重视驾驶感的人还是更愿意选择轿车,而对空间有一定要求的消费者则更青睐SUV。所以,他认为,SU7和YU7两款产品都会有自己固定的“铁粉”。
八 | 正是这样的订单表现,给了雷军以信心。

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不论是SU7的成功,还是YU7的成功,几乎都让人感到意外。据雷军透露,小米汽车的成功,被“个别同行”包装成了小米靠营销取得的。
十 | 但他认为,能够取得这样的成绩,还是因为他们的能力到了,而不是营销。
不论是在SU7还是YU7上市发布会现场,都展示了与特斯拉Model 3/Model Y等头部对手的大量技术指标对比,小米汽车在绝大部分数据上都是领先的。
十一 | 所以,雷军认为,他们的成功是靠能力。

十二 |
当然,能力并不是突然建立的。虽然进入汽车行业仅4年,开始卖车仅1年零3个月,但雷军表示,小米公司已经历15年的创业路,公司的全方位能力都已提升。
十三 | 在他看来,想要持续表现好,最关键的是要重视能力建设,要没有短板。
十周年的时候,小米公司进行过半年的反思,提出从机会驱动转能力驱动,全方位重视能力建设。
十四 | 能力建设的第一个任务,就是先投1000亿元在研发。

十五 | 最终的效果也确实立竿见影。
小米进入汽车行业的时候,也下决心从核心技术做起,在技术领域里面持续创新。雷军强调,小米SU7 Ultra能在纽博格林北环赛道拿下好成绩,与小米在电机、电池、底盘等各项技术上的投入都是密不可分的。这些都是小米汽车长期卷科技创新、卷品质带来的。除了卷技术和质量,雷军认为另一个重要点就是卷“高端化引领”。因为中国汽车当下已经足够优秀,下一步的难点就是如何向高端挺进,与世界级车企同场竞技。
十六 | 所以,小米汽车在进入汽车市场的时就锚定了保时捷、特斯拉这样的行业头部对手。
“要敢于跟全球顶级车企亮剑!”雷军表示,“只要开始追赶,就走在赢的路上。”“虚心学习,后发先至”
从价格、尺寸等维度还是从发布会的产品对标来看,小米汽车先后推出的SU7和YU7无疑是将特斯拉Model 3和Model Y作为自己要追赶的对手。雷军表示,他们对Model Y进行了很深入的拆解、学习、分析。在他看来,Model Y仍然是一款做得非常好的产品。这款新车能够成为全球销量最高的车型,绝对不仅是因为马斯克的品牌效应,也不仅仅是因为在能耗、FSD智能辅助驾驶等方面的领先。虽然小米YU7在很多指标上超越了Model Y,但雷军依然认为,小米汽车目前还是要虚心向特斯拉学习,才能在未来做出更好的产品。
十七 | 这也是雷军眼中,中国汽车在一些维度还有所落后的地方。他所说的高端化包括机械素养、豪华感、舒适感等方向。此前,这些领域领先的都是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等欧洲企业。

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如果把这些高端化方向的东西真正推上去,再加上在科技方面的进一步突破,雷军相信中国汽车工业在未来的几年里还会往前再进一步。近期,国家主管部门号召“反内卷”“反价格战”无疑也有推动中国汽车高质量发展的作用。
十九 | 雷军表示,小米汽车也会积极响应主管部门的号召,坚决执行“反内卷”和“反价格战”,这也是推动公司往高端化方向挺进的重要举措。
“谨言慎行,高标准要求自己”
虽然小米汽车取得了“奇迹”般的巨大成功,虽然小米汽车在能力提升方面不断努力,但雷军也承认,小米公司也还有很多不足,并且他们内部也会每天反思自己在哪里不足。比如,小米汽车在2025年上半年就发现自我认知不足的问题。随着小米汽车的热度不断提升,一些小米汽车相关的负面事件在这半年陆续被爆出,并引发了远超其他企业同类事件的舆论关注度。“无论哪个企业比较火,它的舆情都特别的复杂,这是我们面对的一个现实困难,也是自媒体时代所带来的困难,或者叫流量时代。”雷军表示。为了应对时代的变化,雷军认为小米要把三个维度的事情做到更好:更加谨言慎行,坚定不移地走自己的路,更高标准地要求自己。在“谨言慎行”方面,小米汽车未来会尽量做到每句话都说得非常准确,避免任何瑕疵被放大的可能性。
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在“坚定不移地走自己的路”方面,小米汽车将在科技创新、高端化引领上继续发力,努力让自己真正在几个领域做到做到大家公认程度的领先。谈到“高标准要求自己”,雷军也是感慨万千。
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之前,小米只把自己当作行业的“小学生”,因为刚进入汽车行业才一年多,2024年共计只卖了13万台,也就是比亚迪一周的销量水准。但让雷军没想到的是,相关言论被泄露出来后遭到外界大量骂声。从此事件中,雷军真正明白,外界对小米汽车看得要比自己预期中高很多,所以小米汽车未来也要改变心态,把自己当成汽车产业的重点车企,对自己高标准严要求。
| 做第一代“玄戒”芯片时,在量产后主要考虑的是验证技术。

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当前,使用“玄戒”芯片的几款手机和平板近期销量有限,就是因为相关芯片备货很少。芯片从开发到落地的周期也需要3~4年时间,小米公司完全没有想到最终量产的产品效果比预期中好不少。如今,小米公司自研的四合一域控制器,就是为了掌握所有相关技术,为将来小米自研芯片上车做准备。结语
对于小米汽车来说,2025年上半年处于大起大落的状态。
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小米YU7的上市,收获了创中国汽车历史的订单数据,给了小米汽车强大的信心。经历的一系列负面事件被扩大化传播,也让小米公司重新审视了在汽车市场的地位,进一步提升了对自己的标准和要求。从这次媒体沟通会中,我们可以感受到雷军对于SU7和YU7两款车型未来市场表现的信心,也能感受到他对公司能力建设方向的思路和面向更强大对手时的“亮剑”精神。
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当下的小米汽车在市场上已非常耀眼,未来的小米汽车还会有多少惊喜给到大家?我们或许还能继续保持期待。Current article:http://www.laojiusidaosenleliao.bond/ctkt8dr/20260826/1715.doc
Published on:15:52:13
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