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范堡罗航展：几家欢喜几家愁？_我的网站

A |     【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】          2026年范堡罗航展开幕首日空中客车公司连获宽窄体订单，窄体市场双寡头博弈再升温。    AI摘要      近日，“真实的桉树”全省林业科普专题活动在漳州龙海举办，专家以科学数据澄清误解，阐释桉树生态与经济价值，推动基层林业科学经营与可持续发展。

B |          近日，“真实的桉树”全省林业科普专题活动在龙海九龙岭国有林场举行。         2026年范堡罗国际航展于7月20日至24日在英国范堡罗国际会展中心举行，预计吸引全球逾1200家参展商。作为每两年一届、规模仅次于巴黎航展的世界第二大航展，范堡罗历来是民用航空器大额交易的集中爆发地——2024年范堡罗国际航展，参展各方达成的商用飞机及发动机订单总价值突破1000亿美元。活动由福建省林学会主办、龙海九龙岭国有林场承办，聚焦行业热点和社会疑点，邀请国内林业科研专家、省内高校学者、本土林业资深从业者开展专题授课，采用线下集中参训、线上同步直播的方式，组织全省林业企事业单位、科研院校专业骨干联动学习。

C |     作为南方重要速生用材树种，桉树在缓解天然林采伐压力、提升林业碳汇、带动林农增收等方面有着不可替代的作用。         2026年范堡罗国际航展首日，空中客车拿下多笔关键订单，覆盖宽体与窄体两大产品线，其在民机市场的竞争力再度被订单验证。但长期以来，社会上存在诸多关于桉树的片面认知和不实传言，制约了桉树人工林科学化、可持续经营发展。

D |          开展前夕，空客与波音在窄体机赛道上的拉锯进一步升级，成为中外媒体聚焦的看点。    授课环节中，中国林科院研究员邓侃依托全国长期定位监测数据，从水分利用、土壤养护、生物多样性保护等多个维度，逐一澄清关于桉树的各类不实传言。福建师范大学教授李宝银紧扣全省森林“四库”建设战略部署，阐述速生桉树林在涵养水源、固碳增汇、保障木材安全、盘活林下经济等方面的重要作用。         据美国航空行业媒体AINonline报道，2026年范堡罗航展开幕当日，两家飞机制造商先后举行签约仪式，各自宣布数百架窄体及宽体客机订单。         空中客车提供给观察者网的资料显⽰，总部位于沙特的新兴全服务国际航司利雅得航空确认增购6架A350-1000，使其在该机型上的确认订购总数升至31架。这笔交易属于利雅得航空2025年公布的“至多50架 A350-1000”框架协议的组成部分。

E | 利雅得航空将由此成为沙特首家运营 A350-1000 的航司，并借该机型推进国际航线扩张，呼应沙特“2030愿景”。截至2026年6月底，A350系列全球确认订单已达1595架，来自68家客户。漳州市林业局教授级高工洪长福结合漳州地域特点与本地多年造林实践，系统讲解桉树规范化抚育技巧与林下复合经营模式。

F | 参训林业技术人员、科研工作者结合一线管护、产业发展中的现实困惑与专家深入研讨，把前沿科研理论转化为基层可落地的营林实操思路。         空中客车          另一笔订单来自国际航空金融平台SMBC Aviation Capital——其确认增购65架A321neo与35架A320neo，协议于范堡罗航展期间落定。    此次省级科普活动落地漳州，是省级林业优质资源下沉基层的生动实践，成功搭建起省、市、林场、高校协同联动的林业交流平台，进一步完善了我市林业科普体系，夯实了基层林业科研科普工作基础。

G | SMBC本身是 A320系列最大客户之一，连同母公司住友商事，已从空客直接订购超900架飞机，覆盖空客全谱系。（漳州融媒记者 蔡楠楠 通讯员 朱莹儒 黄旖旎）。         AINonline援引SMBC首席执行官Peter Barrett的说法称，这批新预订的飞机将在2030年起陆续接收。         最新消息显示，2026范堡罗航展第二日，菲律宾航空宣布增购9架空客A350-1000飞机。

H | 同日，总部位于塔吉克斯坦杜尚别的私营航空公司Shohin航空宣布订购4架空客A320neo系列飞机，这是该公司首次订购空客飞机，并已作为未公开订单列入空客六月底的订单记录。         截至2026年6月底，A350系列飞机已获得全球68家客户的1595架确认订单。         另据英国路透社的报道，2026年范堡罗国际航首日，波音公司与SMBC航空资本达成协议，后者订购100架737MAX飞机，其中包括60架737-10和40架737-8。利雅得航空行使了其在2023年订购的28架波音787客机的选择权，并将其中20架飞机改为更大的787-10型。菲律宾航空公司则与波音达成至多20架787-10客机的订购协议，包括15架确认订单和5架选择权订单。         但在2026年范堡罗国际航空展上，有中东的航空公司对波音777X型客机提出了质疑。

I |          英国《每日电讯报》援引阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克发表的言论称，该航司将拒绝接收首批10架波音777X型客机，并称这些延误已久且仍“无法使用”的飞机还不如做成罐头。这对近年来饱受一系列安全问题困扰的美国波音公司来说无疑是又一次打击。         报道还提及，波音777X型客机目前遇到了诸多问题，导致其投入使用时间已从2020年推迟到最早明年。而在克拉克发表上述言论前，有消息称一架由阿联酋航空公司预订的波音777X型客机在波音西雅图制造中心附近的一个机场闲置了六年之后，于2025年被悄然“拆解”。         值得关注的是，中国商飞公司也参加了2026年范堡罗国际航展，展出了C909基本型和衍生型飞机模型以及C919、C929飞机模型，呈现了中国商用飞机系列产品布局。

J |          其中，90座级的C909支线飞机对高温、高原、短窄跑道等运行环境具备良好的适应性，目前已交付十余家客户，主要在中国和东南亚地区投入商业运营。190座级的C919单通道干线飞机已交付东航、国航、南航并投入商业运营。290座级的C929宽体飞机设计工作正在稳步推进。

K | 在此基础上，中国商飞公司还推出了C909医疗机、灭火机、货机、公务机、应急救援指挥机。         近年来，全球民机制造端持续受困于生产瓶颈。         按照空中客车在2026年初发布的指导意见，其全年商用飞机交付目标为870架，较2025年增加77架。

L | A320neo 系列的产量到2027年底拟达到70至75架。         空中客车在7月8日公布的数据显示，6月份，公司共向49家客户交付了89架客机，单月录得总订单量为71架。截至6月底，空中客车在2026年当年已累计向77家客户交付了351架客机。

M |          美国消费者新闻与商业频道（CNBC）援引加拿大皇家银行的分析指出，得益于空中客车第二季度强劲的交付表现，市场对其全年目标的信心有所增强。

N | 目前，投资者正密切关注该公司在A320与A350机型上，实现具体生产目标所需的更为清晰的路径与时间表。         目前，空中客车积压订单超过9000架，需求持续超过供应。据杰富瑞分析师称，空中客车6月份新增51架A320neo订单，而第二季度交付量的增长几乎完全由A320系列飞机推动。         报道提及，空客公司目前正在专注于提高产量并交付已订购的飞机，同时也在筹备下一代单通道飞机。公司计划在2030年前后启动该项目，并在2030年代后半期投入使用。         本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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Published on:10:49:14