放羊的星星

近50年来“首降”加盟费，7-11便利店坐不住了？_我的网站

A |     过去半个世纪，7-ELEVEn便利店(以下简称7-11)的经营体系几乎从未被撼动。

B |                    从不打折的定价策略，到24小时不熄灯的营业铁律，再到严苛的加盟制度，这家便利店巨头凭借一套标准化系统，牢牢统治着日本的各大街角。                   然而，近日的2025财年第二季度财报会上，这块“冻土”生出了裂痕：7-11宣布，将50年来首次对加盟合同进行全面调整。    交通安全常演练          文明守护你我他          —西安高新区第十七幼儿园—                    为提升师幼的交通安全意识，增强幼儿的自我保护能力，切实筑牢校园安全防线。                   对于这家以“规则”著称的企业而言，此番变动无疑折射出“便利店一哥”的深层焦虑。2024年12月18日上午，西安高新区第十七幼儿园开展了交通安全演练活动。                                       01          安全教育          教师通过游戏引导幼儿了解简单的交通标志、信号灯，掌握正确过马路及乘坐交通工具等生活常识，让安全教育融入幼儿一日生活。                                       02          知识宣讲          活动现场，在安全主管李珍老师的组织带领下，孩子们观看动画，结合已有经验，联系生活实际，进一步加深理解了交通安全知识，为幼儿自觉遵守交通日常行为规范奠定坚实基础。                   表面回暖，暗藏隐忧                    7-11母公司7&i控股公布的2025财年上半年财报显示(注：文中金额均已按1日元=0.0473人民币的汇率换算)：                    报告期内，集团总营业收入为2656亿元，同比下降6.9%；营业利润98.6亿元，同比增长11.4%；归属于母公司的净利润为57.7亿元，同比大幅增长133.1%。                   其中，日本7-11业务营业收入为218.7亿元，与去年同期持平；营业利润为57.6亿元，同比下降4.6%。

C |                                        03          情景演练          孩子们在操场通过游戏体验的方式扮演交警和行人，通过观察信号灯的指示，模拟生活中通过人行横道的情境。孩子们争先恐后地参与表演，人人争当交通安全小标兵。

D | 海外7-11业务营业收入为1996亿元，同比下降8.5%；营业利润为37.9亿元，同比增长9.3%。

E |                                        04          促进提升          此次交通安全演练活动，将教学与实践相融合，提高幼儿交通安全意识的同时，增强了幼儿的自我保护能力。                   从财报数字看，这份财报表面回暖，实则隐忧重重。                             营收下降的主要原因并非主业萎缩，而是北美市场油价下跌所致。我园始终将安全教育作为一项首要工作，列入幼儿园日常教育教学计划之中，常抓不懈，确保幼儿拥有一个平安、健康、快乐的童年。而利润提升，则得益于两大因素：一是伊藤洋华堂等超市板块通过关闭亏损店、优化结构实现扭亏；二是海外7-11在“食品”领域的表现突出，利润保持稳健增长。                   问题在于，作为集团主心骨的日本7-11业务仍在“失速”。

F |                                        05          安全倡议          尊敬的家长:          交通安全关系到每个家庭的幸福，每一点疏忽和意外都会给孩子和家庭带来伤害。为了杜绝各类伤亡事故的发生，做到交通安全警钟长鸣，请家长们共同协助创造良好的交通安全环境。尽管客单价与同店销售额保持增长，但客流量始终未能“止跌”。

G |          1.认真学习道路交通安全法律法规和安全常识，强化自身交通法制观念。         2.开车送幼儿入园、离园时，文明驾驶、安全礼让、规范使用安全带，不超速行驶，不抢行，不闯红灯，不酒后驾车。

H | 反观竞争对手，罗森与全家展现出了更强的增长势头。         3.骑电动自行车、摩托车接送幼儿时，佩戴好头盔、不逆行、不闯红灯、不猛拐弯。         4.步行接送幼儿入园、离园时，教育幼儿自觉遵守交通安全法规。它们不仅在同期实现了营业利润的“双位数”增长，单店日销售额也同步升至约2.85万元，进一步缩小了与7-11(约3.3万元)的差距。                   此外，日本便利店行业正处于“结构性”疲软期。通胀背景下，消费者变精明了，药妆店、小型食品超市等业态以低价优势蚕食客流，便利店受制于加盟模式难以大幅降价，增速明显放缓。不在马路边、车辆多的地段玩耍，入离园途中不得嬉戏打闹，不横穿马路；过马路时注意交通信号标志，做到一停、二看、三通过，靠右行走，注意来往车辆，学会避让。根据日本经济产业省数据，2024年便利店食品销售仅增长2%，而药妆业态接近两位数。                   至于北美7-11的IPO计划，这步棋就更微妙了。

I | 一方面，集团希望通过上市融资来回购股份，从而提振市场信心；但另一方面，这部分核心盈利业务的利润未来将部分流向外部股东，从长远来看，或对7&i控股每股收益增长形成制约。

J |          5.教育幼儿不乘坐超员超载车、拼装车、报废车、低速货车、三轮汽车等其他存在安全隐患的车辆，提高幼儿交通安全意识和自我防护能力。         6.家长以身作则，严禁使用或租用超员超载车、无合法驾驶及车辆手续、无运营资质等其他存在安全隐患的车辆接送幼儿入园、离园。         7.家长在幼儿园门口接送幼儿时，务必严格遵守公安交通管理部门和幼儿园的管理规定，按要求将车停放在幼儿园指定区域，以免造成交通堵塞或引发交通事故。         8.家长必须保证所乘车辆性能完好，要经常检查驾驶车辆情况，确保车辆安全，雨雪、冰冻、大风、雾霾天气，更要遵守交通规则。                                       释放孩子的好奇心和创造力                    图片：郭倩楠          初审：李 卓          复审：李 珍          终审：刘红娟。市场显然不买账，因此集团股价从7月起就一直在“原地踏步”。                   制度松动，裂痕初现                    在财报会上，日本7-11社长阿久津知洋宣布，最早将于2027财年起，对新开门店的加盟商提供最长5年的“经营指导费”(即特许加盟费)减免。这是自1974年以来，7-11首次计划对加盟合同进行全面调整。                   截至2025年8月，7-11在日本拥有21552家门店，其中直营店仅186家，99%以上均由加盟店主经营。虽然多店经营者比例有所提升，但仍仅占约30%，大多数仍是单店个体模式。单店经营抗风险能力弱、运营成本高，一旦市场波动，冲击便格外明显。                   换句话说，7-11希望鼓励加盟商从“单店单主”向“多店经营”模式转变。                   根据现行“毛利分配”制度，7-11总部与加盟店按约定比例分配门店销售毛利。总部提供商品与运营支持，加盟店则支付经营指导费作为回报。该费用占毛利的比例因物业形态而异，目前新店开业5年内费率高达约60%。                   对此，许多店主认为，在销售尚未稳定时承担如此高比例的抽成负担过重。

K | 此次改革正是回应这一痛点。7-11计划自2027财年起下调费率，具体比例将于2026年春季公布。短期来看，这或将压缩总部利润，但从长远看，有望扩大整体门店规模、提升体系稳定性。                   值得注意的是，本次优惠仅针对新开门店，现有店主并不在适用范围。不少加盟商对此表示遗憾，在最低工资不断上调、人工与水电成本持续上涨的现实下，现有门店的经营压力同样迫切。                   过去，加盟店靠着摸透本地需求，做出自己的特色。但现在，店主年纪大了、人手也不够，问题一大堆。面对这种情况，除了借助IT技术实现收银、订货等环节的自动化之外，推动加盟合同改革，降低多店经营的门槛，也已成为行业共同的应对方向之一。                   多店经营，加速变革                    数据显示，截至2025年2月底，日本罗森的14694家门店由5262名店主经营，其中经营两家及以上门店的店主占比已达半数；从门店分布看，多店主掌控的门店比例更高达80.7%，头部加盟者甚至同时运营着48家门店。日本全家的体系同样呈现这一特征：在14885家门店中，38.9%的店主掌握着68.2%的门店。                   相比之下，7-11长期保持着以单店经营为主的传统结构。                   阿久津知洋坦言：“目前，7-11单店的日均销售额约为70万日元(约3.3万人民币)，过去一直是日本便利店的领军者。

L | 但也正因如此，我们在适应新时代的转型上有所滞后，组织内部也变得有些封闭。今后我们将以谦虚的态度向外界学习，与全体人员一起加速改革。”                    7&i控股社长史蒂芬·戴卡斯进一步强调，“能否倾听一线声音，是加盟体系能否持续健康发展的关键。

M | ”他透露自己现在每个周末都会实地走访门店，直接与经营顾问和店主交流，以把握经营中的真实问题。                   有业内人士指出，多店经营的价值不仅在于摊薄成本，更在于提升效率。面对永旺旗下小型超市“MyBasket”等低价业态的竞争压力，多店铺模式展现出更强的抗风险能力。即便个别店铺业绩波动，也不会影响整体收益，还能在多个门店间灵活调配人力资源，提升运营效率。

N | 此外，经验丰富、资金实力雄厚的多店主更易与总部建立稳定的长期合作关系。

o |                    除了加盟制度的调整，7-11也在多维度寻求突破。技术层面，公司正加速推广自助收银系统，并新设“新业务推进部”，积极探索未来业态与创新模式。商品策略上，7-11正在加强收银区一旁的现制食品业务，并将继续深化“喜悦价格！”低价系列商品。                   针对品牌理念的重塑，阿久津知洋指出：“过去，我们认为‘美味’是核心价值。如今我们意识到，情感价值与消费乐趣同样重要。借助外部营销团队，我们开始建立商品策划与电视广告体系，并已初见成效。从本财年下半年至下一财年，我们将逐步落实全新品牌概念‘7-11里会有什么呢’，敬请期待。”                    写在最后                    说到底，7-11现在的困境是典型的“大公司病”。                   海外业务规模已经和日本本土旗鼓相当，但本土市场这个根基正在松动。

p | 药妆店、折扣店这些新业态的崛起，本质上反映的是消费者需求和消费场景的变化。便利店如果还停留在“便利溢价”的老逻辑里，不从商品力、价格力、体验感上做真正的创新，恐怕很难走出当前的困局。                   从“规则制定者”到“谦虚学习者”，7-11的姿态转变值得肯定。但在瞬息万变的零售战场上，态度的转变能否转化为行动的速度，才是这场改革成败的关键。50年来的首次“让步”，究竟是破冰之举，还是为时已晚的应急之策？还有待时间的进一步检验。                   本文来自微信公众号：新零售 （ID：ixinlingshou），作者：李言。

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Published on:20:17:08